郑州中原区透水彩色沥青 zj

沥青路面具体应用
彩色沥青路面
彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用，但在中国道路上应用尚少，彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成，彩色沥青混凝土面层施工工艺为。原材料质量控制是保证彩色沥青混凝土面层施工质量的前提，每一批原材料进场必须按品种、规格分别取样试验，严禁不合格原材料进入施工流程；彩色沥青施工的关键在于原材料的选用和配合比的设计，其施工关键工序在于拌和与碾压，也就是说拌和时间控制色粉投入量和拌和次序、时间。碾压时做到快捷；本工程采用脱色沥青、色料和本地区集料，通过掺入抗剥落剂来提高本地酸性集料和沥青的粘附性，采用水泥代替矿粉提高了沥青混合料水稳性等技术措施，成功地配制出彩色沥青混凝土，为今后本地区彩色沥青铺面的施工积累了经验。沥青道路施工 、沥青道路施工方案 、 沥青道路施工步骤 、沥青道路施工单位、沥青道路施工技术措施、 沥青道路施工、 沥青道路施工工序、 沥青路面施工要求 、 沥青路面施工方法 。
沥青混合料低温抗裂性的改善措施 混凝土的低温变形能力在很大程度上取决于沥青材料的低温性质、沥青与矿料的粘结强度、级配类型以及沥青混合料的均匀性。应从设计与施工两个方面来进行考虑。
设计方面 ：
1、在进行半刚性路面设计时，首先应选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层。
2、选用松弛性能好的优质沥青做沥青面层。在缺少优质沥青的情况下，应采取改善沥青性质的措施。
3、为进一步提高表面层抗温度裂缝性能，可采用橡胶沥青或聚合物沥青在沥青混凝土表面做一封层。
4、设置应力消减的中间层。
施工方面：
1、严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，其不能**过压实需要的较佳含水量或控制在施工规范容许的范围内。
2、半刚性基层碾压完成后或较迟在养生结束后应立即用乳化沥青做透层或封层。
3、透层或粘层完成后，应尽快铺筑沥青面层。沥青道路施工 、沥青道路施工方案 、 沥青道路施工步骤 、沥青道路施工单位、沥青道路施工技术措施、 沥青道路施工、 沥青道路施工工序、 沥青路面施工要求 、 沥青路面施工方法
沥青路面改善措施
材料方面：
①集料：集料应可以选择高质量的集料，特别是表面两层沥青混合料，应采用坚硬、表面粗糙、破催、颗粒接近立方体的集料。
②沥青结合料：有关研究认为，就沥青对沥青混合料高温性能的影响来说，沥青含量的影响可能比沥青本身特性的影响更重要，对于细粒式或中粒式密级配沥青混合料，适当减少沥青用量有利于抗车辙，在考虑抗车辙因素时应综合考虑级配、集料对沥青的吸收性、集料与沥青间的粘聚力、混合料的空隙率等。
设计方面：
①级配：集料级配对沥青混合料的高温行能也是一个非常重要的影响因素，较粗的级配有较好的抗车辙能力，但不容易控制，而且级配过粗反而影响其高温稳定性，相比之下，密级配的沥青混合料抗车辙性能较开级配混合料更加稳定一些。
②混合料：在进行混合料设计时，可有意识地按较多的重载车辆、较大的轴载、较高的轮胎气压进行沥青混合料的设计于试验室验证。
③施工：沥青路面施工应针对不同的混合料采用不同的施工方法，除了把握好材料质量关以外，较重要的还有两点：一是施工温度，包括拌和、摊铺温度等；二是压实，碾压次数不能过多或过少，适当的碾压能获得较满意的效果。
沥青道路上、柏油马路上，沥青路面上的彩色路面是什么材料的？
彩色路面现在比较流行的是彩色陶瓷颗粒+聚氨酯粘合剂的防滑路面，方便快捷工期短，施工几个小时后就可以通车。
目前市场上的材料主要有3种：聚氨酯粘合剂、环氧粘合剂、丙烯酸粘合剂。环氧和丙烯酸的因其材料性能，不建议选用，尤其是水泥路面。现在性价比较高的要数聚氨酯材料的，粘结力强，延展性弹性佳，环保无毒。“兆基交通是可以选择”
彩色路面喷涂剂是一种新兴的彩色路面喷涂剂，可以对新旧路面进行彩色铺设的一种液体材料，彩色路面喷涂剂华通使用方法是直接喷涂在路面上，环保，施工方便，成本低，但是性能和使用年限等方面效果俱佳。

涂型彩色防滑的施工步骤为：
1.首先对路面进行清理打磨，清楚路面灰土、浮浆层、油渍和积水。破埙和平整度不足的地方进行修复和找平。
2.混凝土地面需要涂刷界面剂
3.在路面喷涂底涂剂，MMA彩色挂路面底层涂料，厚度约为0.5-1mm.
4.等待一小时，底层涂料固化后，在其上面喷涂点状突起防滑层。该防滑厚度约为1-2mm。
5.大约一小时后，即可通车走人。
沥青道路铺筑施工工艺
热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试样，试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量，对试样的沥青混合料进行试验以后，即可选定施工配合比。
1.热拌沥青混合料的拌制和运输
（1）沥青混合料必须在沥青搅拌厂（场、站）采用搅拌机拌合。
　　（2）城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式（分拌式）搅拌机拌合。
　　（3）拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
　　（4）为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水（柴油：水为1：3的混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。
　　（5）出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。
　　（6）从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。
2.热拌沥青混合料的铺筑
基层准备和放样，铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时，不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后，应进行测量放样，即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝，相邻两台摊铺机纵向相距10～30m，横向应有5～cm宽度摊铺重叠。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。
运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。宜采用两台（含两台）以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。相邻两幅之间宜重叠5～10cm，前后摊铺机宜相距10～30m，且保持混合料合格温度。摊铺机应具有自动调平、调厚装置，具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车，具有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。城市主干路、快速路施工气温低于10℃时，或其他等级道路施工气温低于5℃时均不宜施工。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。

沥青路面施工方法
洒布法路面面层施工
用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不**过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。沥青道路施工 、沥青道路施工方案 、 沥青道路施工步骤 、沥青道路施工单位、沥青道路施工技术措施、 沥青道路施工、 沥青道路施工工序、 沥青路面施工要求 、 沥青路面施工方法 。
三层式表面处治施工
　　清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。
洒透层（或粘层）沥青，洒布**层沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。
铺撒**层矿料：洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或入工撒布**层矿料。矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。
碾压：撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜**过2km/h，以后可适当增加。
洒*二层沥青，撒布*二层矿料，碾压，再洒*三层沥青，撒布*三层矿料，碾压。
初期养护：沥青表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时，应及时修补。

透水沥青路面结构，面层与基层之间还设置封层吗 ？
1.透层：使沥青面层与非沥青材料基层结合良基层浇洒能渗入表面沥青类材料薄层沥青混合料面层摊铺前应基层表面喷洒透层油透层油完全渗入基层铺筑根据基层类型选择渗透性液体沥青、乳化沥青作透层油
2.粘层：加强路面沥青层间、沥青层与水泥混凝土路面间粘结洒布沥青材料薄层使层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结整体.
3.封层：铺筑面层表面封层面层面封层封层封闭基层起着防水作用防止面层基层渗水浸泡路基导致道路破坏；封层坚硬耐磨增加道路摩擦力、降低噪声。

透水混凝土，彩色透水地坪，塑胶跑道施工，透水混凝土地坪的作用有哪些？
透水性铺装 ：所谓透水性铺装，就是由透水性混凝土经工艺和模具成型的混凝土制品，然后再将它们铺装在透水性路基上。透水性混凝土地坪分为两类：一类是将透水性混合料直接摊铺在地基本，形成透水性混凝土制品铺装，即把透水混凝土制品铺装在透水性地基上。透水性混凝土路面按胶结材的不同，可分为水泥透水性混凝土路面和高分子透水性混凝土路面。水泥透水性混凝土路面多以硅酸盐类水泥为胶凝材料，采用单一粒级的粗骨料，不用或少用细骨料配制的无砂、多孔混凝土。该种透水性混凝土成本低，制作简单，耐久性好。这种混凝土强度较高，但成本也高。同时由于**胶凝材料耐候性差，在大气作用下*老化，且温度敏感度较高，所以当温度升高时，*软化流淌，使透水性受到影响。