郑州中原区沥青拌合站 彩色沥青路面施工方案

热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝，相邻两台摊铺机纵向相距10～30m，横向应有5～cm宽度摊铺重叠。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。
郑州压路机液压系统保养
1、检查滤清器、阀、马达、油泵、油缸等的安装螺栓是否松动，各接头处是否漏油。
2、观察油箱侧面的油位计，当液压油过少时应添加同样牌号经过过滤后的液压油。
3、液压油箱半年清洗一次并换油，添加或换油时，千万注意不要将杂质污物混入油箱，添加或换的新油必须事先经过滤清。液压油用68号抗磨液压油。液压油滤清器每使用500小时后要进行清洗或更换滤清器滤芯。

郑州乳化沥青稀浆封层技术应用过程中的施工操作。
郑州乳化沥青完工效果
1郑州乳化沥青稀浆封层一般规定
正式进行稀浆封层施工之前，应选择合适的路段摊铺试验段。
用水润湿摊铺箱前的路面，洒水量根据当日气温、表面构造、湿度和路面的干湿度作调整；避免积水或滞流。
稀浆封层混合料在离开搅拌装置时应该达到要求的稠度。摊铺箱各部分必须保持足量的稀浆混合料，保证对全宽度的完整覆盖。不过，也要避免摊铺设备过载。
不允许出现集料结块、成球状或者未均匀搅拌等情况。
在竣工的表面上，不得出现由于骨料粒径过大或者混合料质量不佳等原因引起的明显条痕。若出现过多的条痕，必须停工，直到找出原因并且解决问题为止。为了避免混合料中有过大的材料而产生问题，对料堆的筛分必须在把骨料输送到摊铺机之前进行。
2郑州乳化沥青稀浆封层材料用量
为了提供适应表面状况的所需用量，必须保证稀浆封层混合料在任何时候都具有合适的稠度。
3郑州乳化沥青稀浆封层接缝
在纵向或者横向接缝处，不得出现余料堆积或缺料现象。施工方应备足所需的设备，力求将纵向接缝的数量减到少。如果可能，纵向接缝不得置于车轮路径中。只有在必要时，才会执行非摊铺箱全幅宽度的摊铺；而且，这种情况不能作为任何位置的后一遍摊铺。纵向接缝重叠部分的允许大宽度为15.2cm。
4郑州乳化沥青稀浆封层混合料
稀浆封层混合料必须拥有充分的稳定性，不会出现材料在摊铺箱内过早破乳的情况。在拌和与摊铺的过程中以及之后，混合料都必须保持均匀。含有过量液体会导致集料产生离析，故应避免；不允许向摊铺箱内喷入额外的水。
5需手工完成部分
对于机器无法覆盖的区域，可以使用橡胶耙等工具进行人工处理；必要时，事先洒水轻微润湿再铺筑。需手工完成的部分应呈现与使用摊铺箱施工时一致的质量，并且要在终铺面之前完成。
6郑州乳化沥青稀浆封层画线
沿着路缘石、路肩与道路交叉口画直线时要小心；在这些区域，不允许出现地表径流。在画线开始或结束处铺上屋面油毡或者厚塑料，既可以让直线显得收放井然，也有利于清除过量的稀浆。
7郑州乳化沥青稀浆封层碾压
对于车行道，摊铺稀浆封层混合料后一般不需要使用压路机碾压；在用于硬路肩、停车场等缺少或者没有行车碾压的场合时，或者为了满足某些需要，可使用大吨位为10t的自力推进轮胎式压路机对已经破乳并且初步成型的稀浆混合料进行碾压。所有轮胎应该根据制造商的具体要求完成充气。对于需要碾压的区域，至少要完整地碾压两遍。
8郑州乳化沥青稀浆封层清理
应根据监理的明确要求，移除公用设施区域、排水沟和道路交叉口等位置的稀浆封层混合料。施工方还应该清理任何可能影响日常工作的杂物。

郑州冷补料
1、适用天气和环境
和环境冷补适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，冷补防水性能较好，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。（郑州冷补料）
2、施工简单
使用冷补材料，修补时*粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。（郑州冷补料）
3、修补质量较好
冷补料具有较强的抗老化和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。（郑州冷补料）
4、*保存
冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。（郑州冷补料）
5、立即通车
用冷补维修材料补过的区域*封闭交通，可立即通车，缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。（郑州冷补料）
6、冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。（郑州冷补料）
7、用途广泛
冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、**道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。（郑州冷补料）
8、修补成本低
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时*加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费。（郑州冷补料）
9、社会效益显著
使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。（郑州冷补料）
沥青冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国道、省道、**道路上得到推广应用。与普通热拌料相比沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，且储存方便，能存放两年以上时间，适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。道路摊铺施工简单方便，

郑州彩色透水沥青路面
郑州彩色透水沥青路面是在彩色沥青路面的基础上推出的一种新型的彩色沥青路面铺装方案。研制的高粘度改性脱色沥青作为粘结材料的OGFC级配的沥青混凝土，压实后的路面空隙率在18%~25%左右。
降雨透过表面空隙透入到排水功能层，并通过层内空隙将雨水向下或者两边排出，从而消除了带来诸多行车不利作用的路表水膜，可以显著提高雨天行车的安全性和舒适性。
郑州彩色陶瓷颗粒的制作之初使用步骤就是烧制，通过烧制中温度的控制形成我们所使用的郑州彩色陶瓷颗粒。要知道制作产品时的步骤都是有相关规定的，所以在制作是一定要遵守相关的制作流程，才可以制作出想要的产品。
目前，中国对沥青铺装层结构组合及设计进行了深入研究，尽管铺装层都有一定的桥梁结构局限性、气候环境地域性，但是人们还是通过数值模拟、实验室试验以及现场实践来寻找类似于沥青路面一样应用更加广泛的“典型结构”。比如李洪东通过对佛开高速公路上联星跨线桥、汾江大桥等10多座大桥桥面铺装层的调查发现，沥青混凝土铺装结构实用、可靠；为了减轻结构恒载，可采用3cm细粒式开级配玄武岩沥青磨耗层、5cm沥青混凝土的双层薄层结构，但厚度不小于5cm。（郑州沥青及混凝土）
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