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沥青路面配料
沥青路面公路按照集料和矿粉混合比例的不同，可以分为多碎石沥青混凝土面层（SAC)和沥青玛蹄脂碎石混合料面层（SMA)两种。多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，油石比5%左右。经几条高等公路的实践证明，多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力（动稳定度较高）。
20世纪80年代中期中国开始修筑高等级公路，从沥青面层的结构形式来看：Ⅰ型沥青混凝土，空隙率3%～6%，透水性小，耐久性好，为了解决沥青面层的抗滑性能，多碎石沥青混凝土面层被加以研究和使用。
沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的骨架密实混合料。SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗集料比例高达70%～80%，矿粉的用量达7%～13%。由此形成的间断级配，很少使用细集料；为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；沥青用量较多，高达6.5%～7%，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。

彩色沥青路面：所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。也称作彩色沥青路面。
彩色沥青路面用途
1、方便交通管理引
彩色防滑路面在欧洲被广泛用来提示道路使用者在哪一时段他可以使用哪一部分道路。这在管理不同级别的道路使用者和提供分开的车道给不同的使用者是十分有用的。在欧洲彩色防滑路面广泛应用于提供一个单独的车道给特别的道路使用者，例如**于公共交通的公交车道，自行车道，小型机动车道，**于紧急服务和贵宾证持有者的电子收费站车道。
2、防止交通事故/防滑
彩色防滑系统有**的防滑属性，直接的效果就是大幅度降低刹车距离，防止交通事故，尤其是阴雨天气可以消除水膜现象对道路安全造成的隐患。此外，使用在急转弯和斜坡时，汽车打滑和侧滑被显著的降低了。这种系统对于跨线桥、高速公路出入口和调整公路收费站前后等需要快速降低车速的区域尤为适用。
3、交通减速提示
彩色沥青路面在一些减速带进行色彩的区分。这样进行区分是十分实用的。可以有效减少交通违规，增加交通行驶安全。
4、吸收噪音，美化环境
彩色沥青路面的普及可以很大程度上改观城市的形象，体现城市的特色。不但体现在城市外观上的改变，还体现在城市居住环境的改变。可以使城市噪音污染减小，这是因为彩色沥青路面有较好的吸音效果，有效改善公路上汽车噪音的现象 。承接彩色防滑路面施工、彩色陶瓷颗粒路面、沥青路面改色施工、环氧树脂地坪底中材料、透水地坪胶、压花地坪、环氧树脂地坪漆涂装、环氧树脂彩砂、自流平彩砂、耐磨硬化地坪系列、停车场地坪涂装等各类地坪工程。

沥青路面的施工工艺
洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青外面处治和沥青贯入式两种，沥青外面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不跨越75px的薄层路面面层，常日采纳层铺法施工，依照洒布沥青及铺撒矿料的条理的若干，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。
三层式外面处治的施工工艺为：
清算下层，在外面处治施工前，应将路面下层打扫清洁，使下层的矿料大部分外露，并坚持呆板；若下层全体强度不敷时，则应先予以补强。
洒透层(或粘层)沥青，洒布**层沥青要洒布平均，当发明洒布沥青后有空缺、缺边时，应立刻用入工补洒，有积累时应立刻刮除。施工时应采纳沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料流传才能相和谐。沥青洒布温度应根据施工气温和沥青标号肯定，非常平常情况下，煤油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下分布。 铺撒**层矿料：洒布主层沥青后，应立刻用矿料流传机或入工流传**层矿料。矿料要流传平均，到达周全笼罩一层、厚度同等、矿料不堆叠、不露沥青，当部分有缺料或过多处，应恰当找补或打扫。
碾压：流传一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速率开端不宜跨越2km/h，往后可恰当增长。
洒*二层沥青，流传*二层矿料，碾压，再洒*三层沥青，流传*三层矿料，碾压。 早期养护：沥青外面处治后，应停止早期养护。当发明有泛油时，应在泛油部位补撒与末了一层矿料规格雷同的嵌缝料并平均；当有过多的浮动矿料，应扫前途外；当有别的毁坏征象时，应实时修补。
沥青贯入式路面属多孔布局，为避免路表水侵入和加强路面的水稳定性，其面层的较下层应流传封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联络层时，可不流传外面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级如下的公路，其厚度宜为4～200px，但乳化沥青贯入式路面厚
度不宜跨越125px，当贯入层上部加铺拌和层的沥青稠浊料面层时，总厚度宜为6～250px，此中搀和层的厚度宜为2～100px。
沥青贯入式路面的施工工艺流程为：打扫下层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于125px）→撒主层矿料→碾压→洒布**遍沥青→流传**遍嵌缝料→碾压→洒布*二遍沥青→撒*二遍嵌缝料→碾压→洒布*三遍沥青→撒封层料→碾压→早期养护。

黑色沥青路面改色喷涂，路面改色喷涂，彩色路面喷涂
彩色路面喷涂是目前世界上非常先进的路用材料，主要应用在各种公路、过街天桥，非机动车道，城市慢行道，人行道，斑马线，园林广场，厂区仓库，院校小区，停车场，地下车库，踏步楼梯等。
喷涂后的表层不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、耐磨耗，有利于长期保持良好色泽与美观。产品简介：彩色沥青路面颜色修复、水泥、沥青混凝土道路及各种人行道板等路面进行任何颜色的改色美化。相比彩色防滑铺装，施工工艺简单，成本低，封层颜色更加鲜艳、靓丽、耐久，与原面层的粘附性更好，强度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分为高分子无机复合材料，在耐候性、韧性、附着力及可塑性等方面明显优于常见的环氧树脂系列，普通景观路使用寿命可达3年。可采用常规的喷涂工艺，直接喷涂在稳定的沥青路面、水泥混凝土及人行道板等面层表面，每公斤可喷涂2-3平方米.
产品特点 ：
　 1、能有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化，耐热老化、抗冻融、抗风化性能优，耐久性好。
　 2、常温下可快速施工，施工采用**喷漆机，施工简单、方便，表层外观更好，色彩更耐久