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路拌沥青碎石混合料路面：
路拌法是堆料于路床上，浇洒适量沥青，然后用机械或人工拌匀，并铺平压实。由于在路床上的集料无法加热，因此需要采用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料，拌和时乳化沥青不常加热，液体沥青闪点高者可以加热。气候潮湿时，还需要在沥青中加入抗剥落剂或采用阳离子沥青乳液，或在混合料中掺入水泥、石灰等，以增加潮湿集料与沥青的粘着力。路拌沥青混合料因受各种条件限制，其路用性质不如厂拌沥青混合料，但可节约就地沙石料的往返运输费和能耗，常用于次要的公路或农村道路。
沥青表面处治路面　
表面处治的施工工艺和路用性质接近贯入式，但因其层厚较薄（一般为1～3厘米），故不用主层集料，而是将沥青直接浇洒在洁净干燥的下层上，然后依次撒布集料和浇洒沥青，最后压实成型。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用措施。施工中**次撒布的集料颗粒一般较大，然后逐层缩小粒径；但也有相反的工艺，即先逐层用较细的集料修筑一薄的表面处治层，待积累到一定厚度后，用粗集料压入，形式较厚而热稳定性较好的表面处治层；或先用细集料处治形成一层不透水的封层，然后再用较粗的集料处理，使表面粗糙。

沥青道路沥青路面的结构层有哪几部分组成？
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、沥青路面、沥青路面 垫层组成。
沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。 [9]
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。 底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。5）垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

沥青路面原料制备
沥青混合料匹配与搅拌的技术分析。
　　在沥青路面施工过程中，沥青混合材料的重要性能主要包括：水稳定性、抗疲劳性、高温稳定性和耐久性。在沥青混合料的配比中，为了能够增加沥青的高温稳定性，就要增加集料的颗粒，减少油的使用量，但是颗粒大了*造成路面出现裂缝的现象，耐久性差；要进一步克服裂缝的问题，就必须使用用量较多、针入度比较大的沥青加之比较细的混合料，但是同时在高温时节也会出现车辙问题；为了保证沥青路面的粗糙程度，要采用抗滑性能比较好的沥青；为了保证沥青路面的耐久性，还要根据路面施工地区的气候、温度、地形等情况来确定沥青的配合比例。沥青混凝土销售 沥青路面摊铺 彩色沥青路面施工。