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沥青路面的质量控制：
如何提高沥青路面的工程质量，
　　1、沥青面层的结构组合问题，根据已有的经验，沥青面层总厚度变化在15—23cm，在面层结构组合时，需考虑以下几个原则：
　　1.1　防止半刚性基层反射裂缝对面层的损害，总厚度不宜小于16cm.
　　1.2　三层中应有一层为I型级配，作为防水防渗的考虑，如放在上面层地抗车辙及抗滑不利，还是放在中面层为好。
　　1.3　不宜选择沥青碎石层，JIJ032—94规范也明确指出沥青碎石缺点，它不使用矿粉，对提高沥青的稳定性及避免沥青离根据地均有不利影响，且无具体技术指标（仅空隙率一项）要求，对质量控制也不利。现在有不少地方仍然在使用沥青碎石作为下面层，不如使用粗料式沥青砼Ⅱ型级配，较为合理，且造价相差无几。
　　1.4　中面层与下面层应使用同一规格的集料，方便施工。如中面层采用AC——25Ⅰ，下面层采用AC—25Ⅱ，所用石料规格、品种相同，搅拌站上使用的震动筛筛孔直径也相同，在中下面层交替施工时有较好的互换性，省去换料、换筛之烦
　　1.5硬路肩的结构组合应与行车道相同，便于同步施工，否则既不方便施工，且难以保证工程质量。
　　2与伸缩缝关系：为了方便施工及保证桥头与路堤相接处的路面平整度，一般的伸缩无论是板式橡胶和毛勒缝（MAURER），大多数情况下应采取“先做路面，后做缝”的方法较为适宜，对于特大型的伸缩缝，则采用“先做缝，后做路面”方法。在缝的两侧，分别进行摊铺，摊铺时均应从伸缩缝处开始，分别向外延伸，施工时对伸缩缝应采取保护措施。
　　3、配合比试验与选择
　　在考虑沥青砼使用的材料及期配合比时，应充分考虑沥青路面在运营状态下，保持以下几种特性：（1）防水；（2）抗老化；（3）抗滑；（4）抗车辙（高温稳定性）；（5）防脆（低温稳定性）。

沥青路面的施工工艺
洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青外面处治和沥青贯入式两种，沥青外面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不跨越75px的薄层路面面层，常日采纳层铺法施工，依照洒布沥青及铺撒矿料的条理的若干，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。
三层式外面处治的施工工艺为：
清算下层，在外面处治施工前，应将路面下层打扫清洁，使下层的矿料大部分外露，并坚持呆板；若下层全体强度不敷时，则应先予以补强。
洒透层(或粘层)沥青，洒布**层沥青要洒布平均，当发明洒布沥青后有空缺、缺边时，应立刻用入工补洒，有积累时应立刻刮除。施工时应采纳沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料流传才能相和谐。沥青洒布温度应根据施工气温和沥青标号肯定，非常平常情况下，煤油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下分布。 铺撒**层矿料：洒布主层沥青后，应立刻用矿料流传机或入工流传**层矿料。矿料要流传平均，到达周全笼罩一层、厚度同等、矿料不堆叠、不露沥青，当部分有缺料或过多处，应恰当找补或打扫。
碾压：流传一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速率开端不宜跨越2km/h，往后可恰当增长。
洒*二层沥青，流传*二层矿料，碾压，再洒*三层沥青，流传*三层矿料，碾压。 早期养护：沥青外面处治后，应停止早期养护。当发明有泛油时，应在泛油部位补撒与末了一层矿料规格雷同的嵌缝料并平均；当有过多的浮动矿料，应扫前途外；当有别的毁坏征象时，应实时修补。
沥青贯入式路面属多孔布局，为避免路表水侵入和加强路面的水稳定性，其面层的较下层应流传封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联络层时，可不流传外面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级如下的公路，其厚度宜为4～200px，但乳化沥青贯入式路面厚
度不宜跨越125px，当贯入层上部加铺拌和层的沥青稠浊料面层时，总厚度宜为6～250px，此中搀和层的厚度宜为2～100px。
沥青贯入式路面的施工工艺流程为：打扫下层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于125px）→撒主层矿料→碾压→洒布**遍沥青→流传**遍嵌缝料→碾压→洒布*二遍沥青→撒*二遍嵌缝料→碾压→洒布*三遍沥青→撒封层料→碾压→早期养护。

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彩色防滑路面的优点：
1、改性聚氨酯配方，不含溶剂，无异味，环保配方；
2、 快速施工、封路时间短，不改变原道路结构；
3、可用于水泥或沥青路面上，也可用于钢板、木板、瓷砖上，易于旧路面翻新；
4、 有效增加降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性；
5、 耐油污和耐候性能好，抗紫外线能力优异，高温和低温稳定性强。